Картплоттер являє собою багатофункціональний дисплей, що відображає картографічну інформацію. Всі картплотери оснащені вбудованим або зовнішнім модулем GPS, обчислювальним блоком, за допомогою якого картплоттеру доступно безліч функцій і картографічним картриджем. Головною відмінністю картплоттера від звичайного навігатора є більш докладне відображення карти з назвами населених пунктів. Стандартний автомобільний навігатор краще використовувати під час поїздок по місту, а не для далеких подорожей.
Класифікація[]
Розрізняються картплотери в першу чергу за типом використовуваної в них картографії:
- C-Map підтримує обладнання таких виробників, як Seiwa, Standard, Samyung і т. д.
- Navionics розробляє і виготовляє електронні картки для морських прибережних районів, внутрішніх озер і річок, а також для використання в повітрі. Карти navionics використовує більшість виробників навігаційного обладнання, такі як: Raymarine, Lowrance, Simrad та інші.
Поодинокі виробники навігаційного обладнання пропонують адаптувати обладнання під будь-який тип картографії, на приклад, такі як Furuno.
Далі йде відмінність щодо технічного виконання. Виробники випускають:
- картплотери зі стандартним набором функцій,
- картплотери з вбудованим ехолотом,
- радар-картплотери,
- навігаційні комплекси, що складаються з розділених: дисплея, процесора і блоку управління.
Кожен з варіантів виконання виконує ряд вбудованих функцій, крім останнього. Навігаційні комплекси припускають підключення всілякого додаткового навігаційного обладнання, об'єднання устаткування в мережу і централізованого управління нею.
Так само ще важливим відмінністю картплоттеров є діагональ дисплея. Компактні картплотери з діагоналлю екрана 4"-6" будуть зручні у використанні на маломірних суднах (катерах, невеликих прогулянкових яхтах), картплотери з великими екранами – від 13" і більше будуть доречні на великих морських і річкових судах.
Існує відмінність за типом управління дисплеєм: виробляються картплотери з сенсорними управлінням, або з кнопковим управлінням, або з поєднаним.
Плавання за маршрутами[]
Під плаванням за маршрутом розуміється послідовний рух від точки до точки заздалегідь спланованого і зберігається в пам'яті маршруту з використанням технічних і програмних можливостей приладів, що дозволяють контролювати відхилення судна від заданого напрямку.
В сучасних картплоттерах при плаванні по маршруту контроль відхилення здійснюється двома способами — або по положенню позначки судна на прокладеній трасі руху, або за допомогою спеціальних графічних індикаторів, що використовуються зазвичай в приймачах GPS -хайвей (дорога), компас, маршрут. Деякі моделі картплоттеров можуть об'єднувати на одному екрані обидва режими, що робить більш зручним судноводіння в складній навігаційній обстановці.
Якщо маршрут створено завчасно і зберігається в пам'яті приладу, то через меню входять в бібліотеку маршрутів, знаходять потрібний і активують його одним із способів, після чого на екрані відобразиться ділянку карти з прокладеним маршрутом і картплоттер перейде в режим навігації. При цьому, у вікні даних з'являться значення направлення на першу колійну точку маршруту, дальність до неї, час у дорозі та час прибуття, а графічні дисплеї будуть показувати відхилення від справжнього курсу. По прибутті на першу точку прилад автоматично перейде в режим руху до наступної точки і т. д. аж до прибуття до кінцевого пункту плавання. Наближення до точки на певну відстань може за бажанням супроводжуватися звуковим сигналом одночасно з появою повідомлення в інформаційному вікні на екрані.
База інформаційних даних[]
Кожен картплоттер містить набір інформаційних даних, обсяг та зміст якої може бути різним у різних моделях. Частина інформаційної бази вводиться при виробництві приладів, а основна частина надходить разом з електронною картою району.
Основну частину бази даних становить навігаційна інформація, обов'язково присутня в кожному картплоттере. Сюди входять відомості про глибинах, навігаційні небезпеки, навігаційній обстановці, назви островів, заток, портів і т. п. Такі дані зазвичай виводяться автоматично в інформаційне вікно при наведення курсору на даний об'єкт або, в деяких моделях, при попаданні позначки судна у встановлену область близько об'єкта.
Другий блок даних може містити список портів і укриттів для даної карти з відстанями до судна і напрямками на них, їх характеристики (наявність телефону і телеграфу, лікарні, нафтобази, особливості акваторії). Нерідко список портів вибудовується за зростанням відстаней до судна, що дозволяє в разі необхідності швидко вибрати найближче укриття.
Користувальницькі функції[]
- МОВ (Людина за бортом). Це одна з найважливіших функцій, що дозволяє одним натисканням клавіші запам'ятати місце впав за борт людини і перевести картплоттер в режим навігації на точку падіння.
- НОМІ. При прокладанні маршруту або при перегляді карти з допомогою курсора можна втратити позначку судна. Натисканням клавіші НОМЕ на екран швидко виводиться ділянку карти, в центрі якого знаходиться судно і курсор.
- Запис трас. При русі судна будь картплоттер обов'язково записує і зберігає пройдену трасу. Найбільш дорогі і складні прилади можуть зберігати декілька трас разом з їхніми характерними особливостями і, при необхідності, відтворювати їх, коригувати і використовувати для судноводіння.
Навігаційні аларм[]
Ця функція дозволяє виробляти сигнали тривоги (тривоги), у випадках входження у встановлену зону, при підході до шляховий точки маршруту, до навігаційної небезпеки, при проходженні над місцем, де глибина менше заданої, при дрейфі судна на якорі.
Каталоги карт. Деякі дорогі ехолоти нерідко містять у собі каталоги карт, що дозволяють у плаванні легко знайти потрібний картридж або замовити його. Каталоги карт можуть бути як для району, так і світовий.
Вибираючи Картплоттер[]
Будь картплоттер стримає в своїй пам'яті певну інформацію. Ця інформація носить навігаційний та довідковий характер, і стандартна частина цієї інформації заноситься в пам'ять пристрою виробником. Але крім цього, повинна бути можливість завантажувати в пам'ять карти конкретної водойми з більш точною деталюванням. Таким чином, одним з найважливіших параметрів повинен бути обсяг власної пам'яті картплоттера і можливість підключення зовнішніх носіїв (флешок, картриджів тощо)
Але бажано, щоб в картплоттер були спочатку завантажені потрібні навігаційні карти водойм, на яких найчастіше відбуватиметься риболовля. Навігаційна карта — це не топографічна карта. На ній є глибини водойм, напрям течії, завдано судноплавний фарватер, нанесені навігаційні знаки. Особливо подібні карти важливі на водоймах з великою транспортною завантаженням.
На що слід звернути увагу при виборі картплоттера насамперед?
- Екран повинен бути досить великим, з високою роздільною здатністю, передачею кольору, і якісної пост-обробкою сигналу. Найчастіше, саме за кольорами відображених об'єктів можна зрозуміти що це — риба, коряжник або водорості.
- Ехолот повинен уміти самостійно визначати умови сканування і автоматично підбирати потрібний режим роботи.
- Картплоттер без хороших карт — гроші на вітер. Переконайтеся в тому, що для конкретної моделі ехолота, є потрібні карти, або лоції водойм.
Виробники[]
|
|
|
|
|